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埃塞俄比亚运输部长建议飞机控制系统进行审查

埃塞俄比亚政府周四表示,对注定失败的埃塞俄比亚航空公司波音737 Max 8飞机的初步调查结果发现,飞行员遵循波音公司要求的程序,但无法控制飞行。 飞往内罗毕的埃塞俄比亚航空公...
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    埃塞俄比亚政府周四表示,对注定失败的埃塞俄比亚航空公司波音737 Max 8飞机的初步调查结果发现,飞行员遵循波音公司要求的程序,但无法控制飞行。
     
     
     
    飞往内罗毕的埃塞俄比亚航空公司波音737Max 8在距首都亚的斯亚贝巴约45公里的Bishoftu镇附近坠毁,就在从Bole国际机场起飞几分钟后,机上157人全部遇难。
     
     
     
    “根据调查的初步结果,机组人员反复执行制造商提供的所有程序,但无法控制飞机,”埃塞俄比亚运输部长达格马维特·莫格斯周四在这里对记者说。
     
     
     
    部长还指出,初步调查结果还显示,这架飞机“拥有有效的适航证书,机组人员获得了驾驶执照和资格”。
     
     
     
    她还透露,“起飞的角色显得很正常。”
     
     
     
    根据MOGES的说法,根据初步调查过程中收集的初步信息,提出了两项安全建议。
     
     
     
    埃塞俄比亚运输部长说:“由于在初步调查中发现了重复的非命令性飞机机头下降情况,因此建议制造商对与飞行可控性相关的飞机控制系统进行审查。”
     
     
     
    Moges还强调,“航空当局应在将飞机放行运行之前,核实制造商已充分解决了与飞行操纵性有关的飞机飞行控制系统审查问题。”
     
     
     
    初步调查报告是根据波音737 Max 8的记录器数据编制的。
     
     
     
    从失事飞机上提取的飞行数据记录器(FDR)和驾驶舱语音记录器(CVR)与事故调查局(AIB)领导的埃塞俄比亚代表团一起被送往法国巴黎进行调查。
     
     
     
    在同一型号飞机在不到5个月的时间内第二次坠毁后,包括美国在内的一波国家已经使波音737Max 8飞机停飞,引发了越来越多的安全担忧。
     
     
     
    去年10月,同一型号的狮子飞机在印度尼西亚坠毁,机上189人全部丧生。
     
     
     
    法国航空事故管理局(BEA)正在调查失事飞机的黑匣子,最近还透露,它发现了这架命中注定的喷气式飞机和狮子航空公司之间的“明显相似之处”。
     
     
     
    ET 302上的157人包括来自30多个国家的国民,其中32人来自肯尼亚,18人来自加拿大,8人来自中国、意大利和美国,7人来自英国和法国,6人来自埃及等。